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海运消息  
中东往亚洲石油运费创20周新高

  由于中东局势紧张,炼油公司纷纷争相购入原油以作储备,间接抬高了由中东输往亚洲的石油运费。容量达200万桶的超级油轮(VLCC)运费,更创下近二十星期以来的新高。

  挪威的奥斯陆Nor-Ocean船舶经纪公司经纪麦逊表示:“目前业界最关注的是中东地区紧张冲突发展情况,通常战争都会令石油运输费增加,因为人人都希望尽可能储备多些石油。”

  除炼油厂抢购石油令需求量增加外,业界担心以色列与黎巴嫩真主党的冲突会阻碍石油供应量,造成油价高企。综合这些不明朗因素,加上夏天正是炼油公司出口汽油制成品的高峰时期,使运油成本进一步被抬高。

  据奥斯陆另一船舶经纪P.F.巴索指,日本全球油轮公司日前在国际油轮运费指数WS119的水平下,租下一艘名为安堤帕罗(Antiparos)号的超级油轮,将于八月十日装货。国际油轮运费指数对上一次的评估日期是七月十四日,当时的指数是WS121.5,是自本年二月二十一日以来的最高纪录,评估数字来自波罗的海船运交易所。

  按照奥斯陆船舶经纪P S Platou的计算公式及参考美国彭博公司的燃料价格,当国际油轮运费指数处于WS119的水平时,若以来往波斯湾及韩国之间的38日航程为例,在扣除燃料及港口费后,超级油轮船东每日约可获76000美元的收益。全球载货量最高的挪威前线有限公司表示,其每艘超级油轮每日最少要有28508美元的收益,才可达至最基本的收支平衡。

  根据伦敦船舶经纪E.A.Gibson的报告指出,未来30日共有22艘超级油轮可供载货,较上星期的31艘少,预料本星期的石油运费仍会持续上升。

  国际油轮运费指数(WS)是一条指定航线的名义指数,又称基本油轮运费。指数以每公吨所需运费(美元)作计算单位,每年由在伦敦、纽约均设总部的国际油轮运费指数协会重新评估。指数可反映燃料费、港口关税、汇率等有用资料。

发布时间:2014-02-24 00:00:00